Первый контейнеровоз из Китая прибыл в Мурманск по Северному морскому пути и был разгружен за четыре дня. Судно доставило 502 контейнера с автокомплектующими, которые после таможенного оформления будут отправлены получателям в центральной России железнодорожным транспортом.
Центральное управление по косвенным налогам и таможне Индии (CBIC) временно открыло все морские порты и международные аэропорты страны для иностранных грузов, перенаправленных из-за блокады Ормузского пролива.
За семь месяцев 2026 года железнодорожные перевозки между Россией и Китаем достигли исторического максимума. Основной объем по-прежнему формируют российские сырьевые поставки, однако заметно увеличивается и поток китайских товаров в обратном направлении.
Северный морской путь постепенно привлекает иностранных перевозчиков, но для превращения Арктики в регулярный международный транспортный коридор пока не хватает сразу нескольких элементов.
Армянские власти рассчитывают изменить нынешнюю модель управления железнодорожной сетью страны и открыть ей путь к международным транспортным маршрутам. Ереван оценивает возможную сделку примерно в $400 млн и рассчитывает решить вопрос с Москвой без разрыва действующего соглашения.
Речь идет о грузовиках и специальных автомобилях, у которых регулятор выявил несоответствия обязательным требованиям безопасности. Под ограничения попали сразу несколько типов техники, а ее официальным представителям предписано остановить продажи и устранить нарушения.
Российский рынок грузовых автоперевозок за три года получил сотни тысяч новых участников, хотя сама отрасль переживает непростой период. Одновременно с регистрацией новых компаний рынок покинули десятки тысяч юрлиц и индивидуальных предпринимателей.
Транспортная группа FESCO, входящая в контур управления "Росатома", расширяет сеть альтернативных железнодорожных маршрутов для доставки товаров в южные регионы России. Причиной перестройки логистики стала сложная обстановка в акватории Черного моря, где безопасность судоходства оказалась под угрозой.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян официально обозначил трассировку железнодорожной ветки в рамках амбициозного проекта "Маршрут Трампа для международного мира и процветания" (TRIPP). Новая магистраль пройдёт по самому югу страны, повторяя маршрут, который существовал ещё в советские годы.
Ташкент рассчитывает усилить прямые транспортные связи с Баку и сделать перевозки через Каспий более управляемыми. Президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев предложил создать отдельный узбекско-азербайджанский коридор с единым оператором на Каспии и одновременно ускорить запуск совместного флота двух стран.
