Терминал "Порт Фавор" в Ленинградской области автоматизировал работу с данными о железнодорожных вагонах. Информация из системы ЭТРАН теперь поступает непосредственно в логистическую систему терминала, что позволяет заранее подготовиться к прибытию груза и сократить объем ручных операций.
Самое заметное сокращение ожидается в перевозках нефти и нефтепродуктов. При этом грузооборот может увеличиться, поскольку его динамика зависит не только от массы груза, но и от расстояния перевозки.
В России в ближайшее время начнется тестирование терминалов спутниковой связи для железнодорожного транспорта. Технология должна обеспечить связь для пассажиров и экипажа поезда на всем протяжении маршрута, в том числе на участках, где наземная инфраструктура связи ограничена.
После масштабной реконструкции на российско-китайской границе заработал обновленный автомобильный пункт пропуска Краскино. Его расчетная пропускная способность выросла втрое – теперь через пункт смогут проходить до 750 транспортных средств в сутки.
Американские военные продолжают ограничивать заходы коммерческих судов в иранские порты и выходы из них. Для грузовладельцев это сохраняет неопределенность со сроками доставки и доступностью маршрутов.
В Петербурге планируют создать мобильное приложение, через которое водители смогут оплачивать проезд по Западному скоростному диаметру, пополнять счет и управлять транспондером. Стоимость разработки оценивается в 26 млн рублей.
Отправки из Индии столкнулись с препятствием еще на наземном этапе доставки. Грузовладельцам приходится учитывать задержки и дополнительные расходы при подготовке перевозок в Россию.
Получать интернет-заказы без поездки в соседний населенный пункт смогут жители части Тверской области. Маркетплейс тестирует маршрутную доставку на территориях, где пока нет обычных пунктов выдачи.
В Ленинградской области начал работу железнодорожный узел "Порта Фавор", предназначенный для приема и разгрузки вагонов с минеральными удобрениями. Новый комплекс объединил железнодорожные пути, автоматизированную станцию разгрузки, склады и причальную инфраструктуру.
В сентябре движение газовозов через ключевой морской маршрут оживилось. При этом увеличение числа проходов пока не означает возвращения перевозок к прежним масштабам.
